#КВСЗ

Крюковский вагоностроительный завод победил в тендере на оказание услуг по проведению деповского ремонта пассажирских вагонов, объявленном в мае текущего года. КВСЗ предложил лучшие условия выполнения данного задания. Контрактом предусмотрен деповский ремонт 19 вагонов: 18 — купейной модели 61-779Э и 1 с местами для сидения модели 61-788. Все пассажирские вагоны созданы на ПАО «КВСЗ».

Крюковский вагоностроительный завод за 7 месяцев 2015 года, по сравнению с январём-июлем 2014 года, уменьшил выпуск грузовых вагонов на 81,5% — до 246 единиц. Об этом говорится в отчёте предприятия. Согласно сообщению, в январе-июле 2015 года завод не произвёл ни одного пассажирского вагона.

Российская Федерация закрывает свой рынок для ПАО «Крюковский вагоностроительный завод» (КВСЗ), не продлевая действие ранее выданных сертификатов на продукцию, сообщил журналистам глава правления КВСЗ Анатолий Шабала. По его словам, российские специалисты не выезжают на предприятие для проведения сертификации.

Наблюдательный совет ПАО «Крюковский вагоностроительный завод» принял решение о кадровых изменениях в составе правления и дирекции. Директором по производству назначен Сергей Мельник, который до этого работал директором по персоналу и социальным вопросам. Кадровые и социальные службы, а также службы по безопасности и режиму возглавил Леонид Олейник, который до этого работал директором по безопасности и режиму. Теперь его должность называется — директор по безопасности, персоналу и социальным

Крюковский вагоностроительный завод за 6 месяцев 2015 года, по сравнению с январём-июнем 2014 года, уменьшил выпуск грузовых вагонов на 83% — до 160 единиц. Об этом говорится в отчёте предприятия, передаёт корреспондент РБК-Украина.

3-го июля в Киеве ПАО «КВСЗ» представило новую разработку – мобильный банно-прачечный комплекс (МБПК), который создан конструкторами предприятия и собран в сжатые сроки в производственных цехах по заказу Минобороны Украины.

Украинская железнодорожная скоростная компания вышла на финальную стадию проекта внедрения Wi-Fi в скоростных поездах «Интерсити» и «Интерсити+». Об этом сообщает пресс-центр «Укрзализныци». 23 июня 2015 года по результатам открытого конкурса определили компанию-поставщика этих услуг, которой стало ООО «Интертелеком».

В июне 2014-го парк Украинской железнодорожной скоростной компании (УЖСК) пополнился двумя новыми скоростными межрегиональными двухсистемными электропоездами отечественного производства «Тарпан» серии ЕКр1, созданными и изготовленными в Кременчуге на Крюковском вагоностроительном заводе.

Директор по сбыту и маркетингу Вадим Дузик и начальник проектно-конструкторского управления ПАО «КВСЗ» Олег Шкабров приняли участие в V Международной партнёрской конференции EuroTrain-2015 «Современный подвижной состав: приоритеты, инновации, перспективы», которая прошла в г. Львове. Конференция ориентирована на руководителей и заместителей руководителей железных дорог, глобальных компаний, научно-исследовательских учреждений более 20 стран и считается рабочей платформой для обсуждения и

На ПАО «Крюковский вагоностроительный завод» идёт подготовка энергетического хозяйства к новому отопительному сезону 2015-2016 годов. В начале июня специалисты заводской теплоэлектроцентрали начали ремонт котла Е-25. За время проведения ремонтных работ, которые намечено завершить до конца месяца, по информации пресс-службы предприятия, планируется восстановить питающий трубопровод, заменить запорную аппаратуру, провести необходимый ремонт других механизмов и оборудования котла, который работал

Крюковский вагоностроительный завод за 5 месяцев 2015 года по сравнению с январём-маем 2014 года уменьшил выпуск грузовых вагонов на 82,9% — до 107 единиц. Об этом говорится в отчёте предприятия, передаёт корреспондент РБК-Украина. Согласно сообщению, в январе-мае этого года завод не произвёл ни одного пассажирского вагона.

Об этом сообщила пресс-служба Министерства инфраструктуры Украины со ссылкой на итоги заседания 2-го июня в Одессе украинско-литовской рабочей группы по вопросам транспорта в рамках работы 16-й Межправительственной украинско-литовской комиссии по вопросам торгово-экономического и научно-технического сотрудничества.

Отечественные предприятия в качестве защитных мер призывают правительство ввести ограничения на вагонный парк с истекшим сроком службы, который россияне планируют эксплуатировать на территории Украины. Если не остановить экспансию списанных грузовых вагонов из России, Украина потеряет отечественное вагоностроение, лишится своих перевозчиков и попадёт в зависимость от российских компаний.