#КСЗ

Помимо самого КСЗ, ущерб от его периодических остановок сказывается и на украинских производителях грузовых вагонов. Этим не могли не воспользоваться их российские конкуренты. Несколько недель назад информагентства сообщили, что Кременчугский сталелитейный завод начнёт производственную деятельность с 15 апреля.

Кременчугский сталелитейный завод (КСЗ), из-за бракованных деталей которого под запретом чуть не оказались почти 100 тысяч вагонов, пообещал Министерству транспорта РФ и российским железнодорожникам оплатить замену всех дефектных комплектующих. Как пишет сегодня газета «РБК daily», предприятие также готово при необходимости возместить операторам понесённые убытки.

Кременчугский сталелитейный завод намерен возобновить свою работу с 15 апреля. Об этом сообщил представитель профсоюзного комитета предприятия. По его словам, руководство предприятия уже подписало соответствующий приказ о начале работы, при этом со следующего понедельника на смену выйдут все цеха.

Кременчугский сталелитейный завод (КСЗ), вагонное литьё которого попало под запрет в России после серии крупных аварий на железной дороге, возвращается на этот рынок. В связи с закрытием крупнейшего для КСЗ рынка сбыта на целых четыре месяца компания остановила производство, а её упущенная выгода за этот период оценивается более чем в 100 млн $.

ОАО «РЖД» запретило эксплуатацию грузовых вагонов, укомплектованных боковыми рамами ПАО «Кременчугский сталелитейный завод», изготовленными в 2011 году, говорится в телеграмме РЖД.

Сталелитейный завод в Кременчуге будет стоять без работы ещё месяц. Как сообщили на предприятии, российское федеральное бюджетное учреждение «Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте» тянет с выдачей сертификата на продукцию украинских металлургов.

В конце февраля председатель правления Крюковского вагоностроительного завода Евгений Хворост заявил, что предприятие может остановить производство из-за дефицита литья. В январе-феврале компания была вынуждена существенно снизить объёмы производства из-за остановки Кременчугского сталелитейного завода, у которого Крюковский вагонзавод закупает металл.

Кременчугский сталелитейный завод продлил срок простоя предприятия с 10 марта до 1 апреля, сообщили на предприятии. По данным завода, причина простоя остаётся прежней – проблемы с сертификацией выпускаемой продукции, сообщает Forbes Украина.

ПАО «Кременчугский сталелитейный завод» возобновит производство лишь 10 марта, сообщили журналистам в профкоме предприятия в четверг. По словам представителя профкома, ранее предприятие планировало возобновить работу 1 марта.

Кременчугский сталелитейный завод (КСЗ), крупнейший в СНГ производитель литья для ж/д вагонов, используемого для изготовления вагонных тележек, объявил о временной остановке производства до 1 марта 2013 года в связи с продолжающимися разногласиями с Регистром сертификации на федеральном железнодорожном транспорте, который недавно приостановил действие сертификатов соответствия на продукцию завода в России.

Компания Devisal Limited приобрела 19,58% акций Кременчугского сталелитейного завода. Об этом говорится в сообщении завода. Devisal Limited стала владельцем 103,467 млн штук акций завода, в то время как компания Латинайзен Limited, ранее владевшая 13% акций, вышла из состава акционеров завода, а Сертако Limited (обе — Кипр) сократила свою долю с 34,8% до 29%.

ПАО «Кременчугский сталелитейный завод» приостанавливает работу до марта из-за проблем с сертификацией продукции, сообщили в профкоме предприятия. По его информации, предприятие приостанавливает работу с 13-го февраля, сообщает «Коммерсантъ-Украина».

Вчера на перегоне Шумерля – Вурнары Муромского региона Горьковской железной дороги произошёл сход 11 вагонов в составе грузового поезда. К устранению последствий ЧП были привлечены восстановительные поезда станций «Юдино», «Сергач», «Канаш», «Арзамас».