Транспортная логистика и доставка

Хорошая статья. Все предельно ясно и сжато. Могу порекомендовать статью по этой теме об особенностях автомобильных грузоперевозок в Европе.

Уважаемые градоначальники города Кременчуг,
Читаю ваши отчеты на сайте, слезы и обида разрывается внутри меня!
Как только можно быть такими жестокими и не бояться ничего.
Вы рапортуете о получении 42 тонн гуманитарной помощи, а где она и кому она достается?
Я и моя семья уже очень давно живем за океаном , часть моей семьи живут в Европе,с первых дней этой ужастной трагедии мы активно учавствуем в помощи родной Украине.У нас не принимают не новые вещи для отправки в Украину,если люди не могут по каким то причинам купить по списку ,что требуется, они дают денеги и специальные организации делают закупки.
Я специально звонила в Германию и Австрию и мне подтвердили ,что там тоже такие правила.
Вы можете мне сказать,что это для армии,НЕТ – для армии сушествует отдельные отправления.
И что в результате: женщина чудом выбравшаюся из самого пекла этой ужастной войны,добралась до вашего города,позвонив на горячую линию получила адресс волонтерско-гуманитарного центра, получула на руки очень не новое постельное, времен Советского Союза,пара штанов с протертыми дырками(не по стилю дырки).На вопрос о продуктах питания,ответ был, что они не предоставляют .
Если человек нуждается в жилье они ее поселят и там будут кормить.
К большому моему везению я смогла найти где ей жить,т. е. ей жилье не нужно.Значит по вашему разумению ей вообше больше ничего не нужно!!!!
А то ,что человек вырвался из под огня,в чем был после двух недельного пребывания в подвале без хлеба ,света и воды (там и сегодня очеть «ЖАРКО»)ничего не надо – выживет!МОЛОДЦЫ!!!!!
Другими словами 42 тонны гуманитарной помощи распределяютса людям живыщим в своих квартирах,имеющим работу(зарплату),а эти переселенци обойдутся, что постоянным жителюм Кременчуга не нужно!БРАВО!!!!!
Вернусь к продуктам питания.Неужели очень сложно для переселенцев организовать маленькие продуктовые наборы самые элементарные(сахар,мука,чай и т д ),не по тонне ,по 0,5- 1 кг?Ведь в магазинах у вас все это есть!
Эти люди потеряли все,квартиры,веши,элементарныю утварь.Они прибыли к вам только в том что на них.
Ведь вы видите их поспорта с указанием прописки и откуда они прибыли,сопоставте со списком городов указанным в вашем же отчете!
Не стыдно?
«Сытый голодного не разумие» БРАВО!

PS Копию этого письма я отправлю в правительство Украины.

С уважением, Ирина.

Занимаюсь строительством и продажей недвижимости. Сами строим таунхаусы, сами делаем ремонт, электричество, и тп.
Для экономии средств начал заказывать в Китае кабели для внутренней разводки. Фиалан нашел через интернет, увидел, что у них есть приложение, достаточно удобно и вот пользуюсь, в любой момент могу посмотреть где мой груз. Вообще удобная штука, это Ваше приложение, спасибо.

Занимаюсь продажей автозапчастей, сотрудничаю по доставке с "Fialan". Выбрал их, потому что дают адекватные цены и у них хороший сервис

Пользуюсь услугами грузоперевозки от "Фиалан" работой довольна. Пробовала доставлять морем, сейчас жду доставку по авиа. Очень удобно, что у них есть приложение, очень удобно, когда в любое время суток, могу зайти и увидеть, где мой груз.

Мы организуем перевозку грузов в Днепре для вас или ваших партнеров. Работаем на 5+ обращайтесь.

Часто использую грузоперевозки по городу.

Берешь бушный погрузчик вилочный тойота или штиль. самые проверенные и нормальные

Много воды. Видно что реклама:(

Здравствуйте. Мало слышали о вас. Сколько Вы можете обработать объема на таможенное оформление на экспорт в Бельгию?
В прошлом году работали с таможенным брокером из Киева. Делали поставку 3-х контейнеров. Остались очень довольны.

А ведь мы не могли получить для нашей компании в Украине карточку аккредитации для ВЭД. Дальше пошли у нас подготовительные работы, и таможенное оформление этих же контейнеров. Нам очень повезло.
Я бы сказал сильно повезло. Сейчас в Киеве мало сильных брокеров. Чтобы и с обратной связью было все в порядке, на звонки оперативно отвечали.

Проблема вовсе не в поездах, а в том методе, которым осуществляется перевозка. Возле вокзала, на дормашевской ветке стоит тепловоз карьера. ЮЖД привозит пустые вагоны и ставят их между переездами в парке МЮДа. Часто сам переезд закрывают за 5 минут до того, как поезд появится, а это 4-5 циклов работы светофора. Тепловоз перегнал вагоны, но ему не терпится назад к ЮЖД, по-этому через минуту после открытия переезда его снова перекрывают, что бы тепловоз переехал назад. Тепловоз карьера выполняет маневровые работы без перекрытия. Затем перекрывают переезда возле кондитерской фабрики и состав следует на карьер. Состав с полными вагонами движется в обратном направлении и тепловоз карьера снова становится на ветку Дормаша возле вокзала в ожидании тепловозов с ЮЖД. Перекрывают переезд на вокзале, два тепловоза цепляют груженные вагоны и тут же возвращаются назад, не дав рассосаться пробке возле переезда. Таким образом для того, что бы провести 3 состава в сутки через переезд на вокзале нужно его перекрыть 12 раз. Но меня, как жителя соседнего дома, больше раздражает не шум машин, а гудок в 120 дБ среди ночи тепловоза ЮЖД, кого он там гоняет в целях безопасности, я не понимаю. Если не хотят пускать тепловоз карьера на пути ЮЖД, пусть не пускают, тогда пусть тепловозы ЮЖД ждут, пока пробка после перекрытия не рассосётся.