#вагоны

В Украине завершились испытания вагонов габарита RIC, произведённые на КВСЗ. Выводы специалистов положительные: показатели безопасности и комфортности в норме, все системы сработали без сбоев.

В последнее время между Россией и Украиной развернулась настоящая торговая война. Вначале РФ ограничила поставки украинской сырной продукции, участились претензии владельцев подвижного состава РФ к качеству украинского крупного вагонного литья. Претензии высказаны в адрес «Азовэлектростали» и Кременчугского сталелитейного завода.

Крюковский вагоностроительный завод получил разрешение на эксплуатацию в межгосударственном сообщении сразу шести видов продукции грузового вагоностроения. Теперь новые разработки наших конструкторов: три зерновоза, минераловоз, вагон-платформа и тележка для грузовых вагонов получили право свободно перемещаться по железным дорогам стран СНГ и Балтии в любую точку пространства 1520.

Крюковский вагоностроительный завод 20 марта завершил сертификацию поездов метро с асинхронным приводом. Об этом сообщила пресс-секретарь предприятия Анна Кудиярова. По её словам, 20 марта межведомственная комиссия специалистов Украинского научно-исследовательского института вагоностроения дала право на серийный выпуск новых поездов метро с асинхронным приводом.

Новые дефекты в продукции ПАО «Кременчугский сталелитейный завод» (Украина) выявлены работниками РЖД. Об этом сообщает пресс-служба ведомства. С начала 2012 года силами работников ОАО РЖД визуальным осмотром выявлено 5759 дефектных боковых рам, из которых 4596 уже проведена диагностика.

Крюковский ВСЗ сможет восстановить месячные объёмы производства до запланированного уровня уже в апреле-мае. Невзирая на оправдавшие ожидания экспертов предварительные результаты Крюковского вагоностроительного завода за 2011 год, эксперты не уверены, что планы производства завода на 2012 год выполнимы. Об этом корреспонденту ИА «Наш продукт» сообщила Таисия Шепетко, старший аналитик Dragon Capital.

Крюковский ВСЗ может предоставить Кении значительные скидки на вагоны, чтобы выйти на новый рынок и снизить зависимость от российского. Об этом в комментарии UBR.UA рассказал старший аналитик инвестгруппы «Арт Капитал» Алексей Андрейченко.

Авария на Дальневосточной железной дороге произошла из-за брака, допущенного при изготовлении боковой рамы тележки грузового вагона на Кременчугском сталелитейном заводе — к такому выводу пришла специальная комиссия РЖД.

Украинская делегация «Крюковского вагоностроительного завода» (КВСЗ) предварительно договорилась с руководством Кенийской национальной Торгово-промышленной палаты, корпорацией Kenya Railways Corporation и консорциумом Rift Valley Railways Consortium о поставке в Кению не менее 1 тысячи грузовых вагонов различных типов, комплектующих и запасных частей к подвижного состава на сумму около 60 млн долларов.

ПАО «Крюковский вагоностроительный завод» в 2013 году выпустит двухэтажный пассажирский вагон локомотивной тяги. Об этом сообщил журналистам глава наблюдательного совета предприятия Владимир Приходько во вторник, передаёт Интерфакс-Украина.

Российские и украинские компании пришли к соглашению о порядках и сроках ремонта вагонов, у которых будут выявлены дефекты боковых рам, пишут Экономические известия. Напомним, в январе 2012 г. в России произошло несколько аварий на железной дороге из-за сходов грузовых вагонов.

Эксперты не уверены в том, что «Укрзализныця» может привлечь достаточно средств для заявленной покупки 1000 грузовых вагонов у Крюковского вагоностроительного завода. Об этом корреспонденту ИА «Наш продукт» сообщила Таисия Шепетко, старший аналитик Dragon Capital.

Модельный ряд грузовых вагонов Крюковского вагоностроительного завода пополнился ещё одним новым вагоном-хоппером для перевозки зерновых культур. В феврале межведомственная комиссия разрешила его серийное производство. Это грузовой вагон мод. 19-7053-02 с размером кузова 116 м3 и грузоподъёмностью 70,5 тонны, на тележках мод. 18-7055, которые выдерживают нагрузку на ось 23,5 т.